RS V7 Carbon 380

Un parcours de raceboard exige plusieurs qualités. Le près, c'est là que la course commence : planning précoce, cap propre, position tenue au départ. Les bords de largue, c'est là qu'elle se construit : poussée, contrôle, capacité à rester calme quand la pression monte. Le portant, c'est là qu'elle se joue.

Une planche brillante au près qui perd du temps dans les bords de largue a déjà choisi le résultat pour vous.

La RS V7 Carbon 380 a été développée par l'équipe raceboard d'Exocet — Marcos Ruesch, Curro Manchon et Patrice Belbeoc'h — pour exceller sur toutes ces allures. En s'appuyant sur des concepts antérieurs, dont la carène Unifiber Proteus, l'objectif était une vitesse au près exceptionnelle sans rien concéder dans les bords de largue et au portant.

Un volume recalibré pour chaque rider

Là où les générations précédentes favorisaient souvent les riders lourds au près et les plus légers au portant, la RS V7 380 répartit soigneusement le volume à l'avant et à l'arrière pour couvrir une plage de poids plus large. Les riders lourds partent au planning plus tôt par brise faible ; les plus légers gardent le contrôle et le cap au près sans lutter contre la forme.

Le Pivot System

La dérive conserve le Pivot System d'Exocet : longueur et angle se règlent selon les conditions, avant et pendant la course. Une lame plus longue apporte portance et puissance de cap sur les bords au près par vent léger ; rétractée, elle réduit la traînée et améliore le contrôle quand la pression monte dans les bords de largue. Le puits accepte des dérives personnalisées : chaque rider ajuste sa configuration préférée selon le parcours et les conditions.

Équilibrée sur chaque bord de largue

La dérive et le rail de pied de mât sont positionnés vers l'avant pour optimiser l'équilibre à toutes les allures. Un léger décalage du boîtier d'aileron vers l'avant renforce la poussée dans les bords de largue — là où les places se gagnent et se perdent souvent — sans compromettre le setup au près.

Direct du rider à la coque

Sur un raceboard, la marge entre un bon résultat et un grand résultat tient souvent au ressenti — la capacité à percevoir les micro-changements de trim et à réagir avant qu'ils ne coûtent. La construction Carbon Sandwich contient le poids tout en conservant la rigidité structurelle nécessaire pour transmettre ces inputs sans les filtrer. La RS V7 380 n'interprète pas ce que fait le rider — elle le transmet directement à l'eau.

Un raceboard développé par ceux qui le courent, affiné sur les portions de parcours où se font les résultats.