RS V7 Carbon 380

Les parcours de planche de course exigent bien plus qu'une seule qualité. Le bord au près, c'est là que la course commence — planning, cap propre, position tenue au départ. Les reaching, c'est là qu'elle se construit — poussée, contrôle et capacité à rester calme quand la pression monte. Le portant, c'est là qu'elle se joue.

Une planche brillante au près mais qui rend du temps dans le reaching a déjà choisi le résultat pour vous.

La RS V7 Carbon 380 a été développée par l'équipe planches de course d'Exocet — Marcos Ruesch, Curro Manchon et Patrice Belbeoc'h — pour performer sur toutes ces allures. S'appuyant sur des concepts antérieurs, dont la carène Unifiber Proteus, l'objectif était une planche capable d'une vitesse au près exceptionnelle sans concéder de performance dans les reaching et au portant.

Un volume recalibré pour chaque navigateur

Là où les versions précédentes favorisaient souvent les navigateurs plus lourds au près et les plus légers au portant, la RS V7 380 répartit soigneusement le volume à l'avant et à l'arrière pour couvrir une plage de poids de navigateurs plus large. Les navigateurs plus lourds atteignent la vitesse de planing plus tôt dans les brises faibles ; les plus légers conservent un meilleur contrôle et une meilleure capacité à piquer au près, sans lutter contre la forme.

Le Pivot System

Le daggerboard conserve le Pivot System d'Exocet, permettant de régler à la fois la longueur et l'angle selon les conditions, avant et pendant la course. Une lame plus longue apporte portance et puissance de cap supplémentaires sur les bords au près par vent léger ; rétractée, elle réduit la traînée et améliore le contrôle quand la pression monte dans les reaching. Le puits est conçu pour accepter des daggerboards personnalisés, offrant aux navigateurs la liberté de régler leur configuration préférée pour le parcours et les conditions.

Équilibrée sur chaque reaching

Le daggerboard comme la piste de mât sont positionnés vers l'avant pour optimiser l'équilibre à toutes les allures. Un léger décalage vers l'avant du boîtier d'aileron améliore la poussée dans les bords de reaching — là où les places en course se gagnent et se perdent souvent — sans compromettre le réglage au près.

Du navigateur directement à la carène

Sur une planche de course, la marge entre un bon résultat et un grand résultat tient souvent aux sensations — la capacité de percevoir les subtils changements d'assiette et d'y répondre avant qu'ils ne coûtent cher. La construction Carbon Sandwich maintient un poids réduit tout en préservant la rigidité structurelle nécessaire pour transmettre ces sollicitations sans les filtrer. La RS V7 380 n'interprète pas ce que fait le navigateur — elle le transmet directement à l'eau.

Une planche de course développée par ceux qui courent dessus, affinée autour des sections du parcours où les résultats se construisent réellement.